Dometic Seitz

Technologies pour la nautique et l'automobile

 

Pour une « vie mobile »

Le groupe Dometic est une entreprise internationale, fournissant des solutions pour la « vie mobile » dans les domaines du climat, de l’hygiène, des mesures sanitaires et des aliments et boissons. La mission est de rendre la vie mobile simple. Le groupe d’entreprises qui a réalisé en 2015 un chiffre d’affaires de 11 milliards de SEK, a approximativement 8 000 employés et une production dans 22 pays.

L’une des installations de production est en Dometic Seitz à Tidaholm ; une société avec une longue histoire. Dès 1799, l’ancien Tidaholms Bruk a obtenu des privilèges de ferronnerie et a commencé la production de voitures à cheval. Au début du XXe siècle, la production est passée à des véhicules plus efficaces et la production en série de camions a commencé. Lorsque le crash de Kreuger était un fait, la production de camions a été vendue à des investisseurs, dirigés par la famille Wallenberg - et c’est en fait ici que nous trouvons l’origine des camions Scania.

 

Des véhicules aux accessoires de véhicules pour un style de vie mobile

De nos jours, il n’y a pas de production de camions dans l’usine de Tidaholm, mais le pas vers l’industrie automobile est encore petit. Depuis 1964, Dometic Seitz à Tidaholm a produit des vitres de voitures, des toits ouvrants et des portes vitrés pour véhicules récréatifs et en ce moment la production est en plein essor. 800 000 fenêtres sont fabriquées et installées ici en une année.

Nous sommes en train de prendre des parts de marché en même temps que nous voyons une énorme augmentation de la demande, notamment de la part des producteurs de véhicules de campeurs. Les augmentations de volume en 2016 étaient si importantes, que nous avons dû recruter 10 nouveaux employés. Parallèlement à cela, nous avons également investi dans une nouvelle machine de fraisage CNC, une Routech Ergon, de S.I.T., a déclaré Mats Borg, le responsable de la production.

Lorsque nous avons décidé de cet investissement, la raison était d’être en mesure de se débarrasser des équipes de fin de semaine, ce que nous avons réussi à faire, au cours d’une période plus courte. Cependant, le fort développement en volume continu signifie que nous avons dû remettre des équipes de fin de semaine à nouveau pour gérer la production, a dit Mats Borg.

Reduced material waste, but especially more units produced per kWh, was some important issues for Dometic, who has sustainability as one of their focus issues. But in the end it was the responsiveness together with the fact that the offer from S.I.T. was the one giving most value for money, that decided their choice. Also, both Mats Borg and Daniel Bergåker, process technician at Dometic Seitz, praises the response from S.I.T. both during the procurement process and the installation.

"They have showed an ability to really listen to us and give response to what we needed and was looking for", says Daniel Bergåker.

Production complète après 2 semaines

« Mais ce qui nous a vraiment impressionnés », dit Mats Borg, « c’est le démarrage de la machine. Je n’ai jamais auparavant rencontré une mise en service d’une nouvelle machine si peu compliquée et sécurisée. L’installation, réalisée en moins de 3 semaines, a été gérée par un petit groupe d’hommes. Déjà 2 semaines plus tard, nous étions en pleine production. C’est vraiment impressionnant ! »

Comme technicien de procédé responsable, j’apprécie également que le programme d’AlphaCam, également de S.I.T., que nous utilisons pour la programmation de la machine, soit si simple et auto-instructive, affirme Daniel et, dans le même temps, il dit qu’ils n’ont vraiment pas eu plus d’un petit dysfonctionnement depuis le démarrage. Un problème qui a été résolu rapidement et simplement par téléphone en moins de 30 minutes.

Une installation sans douleur, l’amélioration de la fiabilité et de l’augmentation de la production - oui, vous ne pouvez pas faire d’erreur en disant que Dometic est satisfait de son nouveau Routech Ergon.

« Nous avons connu une forte augmentation en volume, en dépit de l’amélioration de l’efficacité énergétique avec la nouvelle machine, nous avons à nouveau la fin de semaine pour gérer la production, dit Mats Borg. Donc je ne pense pas qu’il soit impossible qu’il y ait un autre Routech Ergon de S.I.T. ici à l’avenir », conclut Mats Borg.

Ergon R400 TVN est une solution spéciale conçue et produite dans l’usine Routech de la SCM. C'est un centre de travail avec table à double barre, chacune comportant une surface utile de 2 850x1 850 mm. Un matériel de fixation spécifique garantit la qualité de finition parfaite des pièces du client : des vitres de voiture, en méthacrylate de forme spéciale. Sur chaque table, les opérations de routage et de perçage sont réalisées par une unité d’usinage à 5 axes. Ce qui fait donc deux unités d’usinage au total qui peuvent fonctionner en parallèle ou indépendamment, pour satisfaire toutes les exigences de productivité et de flexibilité.

Les splendides ponts d’Alessandro Sforzi sont la touche de finition exclusive pour les plus beaux bateaux du monde. C’est une véritable histoire d’entrepreneur faite en Italie, née et poursuivie avec passion et avec une relation durable avec SCM. La production d’extrêmement haute qualité de Sforzi est soutenue par l’état de l’art des technologies.

L’histoire d’Alessandro Sforzi est l’histoire du paradigme de l’esprit entrepreneurial italien. Une histoire partagée par beaucoup d’autres personnes dans l’après-guerre.

Sforzi a remis en vogue cette tradition ces derniers temps et d’une façon surprenante. Il a refusé une position sure et sécurisée dans l’entreprise familiale bien établie et s’est lancé dans un nouveau secteur, afin qu’il puisse conquérir son indépendance et transformer sa passion dans son travail.

Tout a commencé dans la région de Viareggio, quand le jeune Alessandro, qui avait une véritable passion pour le travail du bois, a commencé à prendre de petits emplois sur les bateaux. Il était payé à la journée et en dollars, ce qui était à l’époque une très forte monnaie, de sorte qu’il a pu se construire un pécule.

La famille a fait le reste. Son père était un agent de vente avec plusieurs entrepôts, une salle d’exposition à Milan et une entreprise florissante. Lorsque Alessandro lui a expliqué qu’il ne voulait pas suivre ses traces, mais voulait se consacrer sérieusement à la construction de ponts en teck, son père lui a donné sa bénédiction pour cette aventure entrepreneuriale.

Dometic Seitz (Suède)

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